スズキ　ハスラー・スピーカー交換編・軽自動車でも本格４ウエイマルチシステムを組む

今年に入ってスズキ　ハスラーにモレルハイブリッドの４ウエイ取付しましたのでレポートします。この車は以前にフロアーデッドニングのご依頼を頂いた方です。今回スピーカーを交換してクオリティの高い音質を求めて取付の作業させて頂きました。取付するスピーカーはモレルハイブリッドです。フロントスピーカーは３ウエイにしてリアートランクには25cmのサブウーハーを追加して４ウエイのシステムとなりました。さて、どんな仕上げになっていったのか。スピーカー交換編とアンプ取付編の２回に分けて公開します。

スズキ　ハスラー

ドアスピーカーの取付

まずはドアトリムの取り外しから初めて純正スピーカーの取り外し、サービス・ホールを塞いでいるビニールの取り外しします。その後にデッドニング材を貼り付けしていきます。

スズキハスラースピーカー取り外し

スズキハスラードアデッドニング

サービス・ホールを塞ぐのはVB2ネオ最新素材。全面貼ってしまうとドアがかなり重くなるので穴だけにしました。

インナーバッフルとアウターバッフル化

アウター加工にしてほしいとのお客様の要望でアウター化してスピーカーを取付します。まずはモレルの16cmウーハー用のベースバッフルを作ります。画像は切り出したバーチ材を数枚張り合わせて厚みを作り水の浸透を防ぐ為、シールとなる塗装を施しました。ベースバッフルを取付した画像です。

スズキハスラースピーカー用ベースバッフル

スズキハスラースピーカー用ベースバッフル取付

ドア加工とアウターバッフルの作成します。ドアトリムをカットして穴位置をあわせます。アウター用のリングをバーチ材で切り出して丁度よい高さまでのバッフルを作りました。

スズキハスラースドアピーカー用にバッフルの面合わせ

デザイン面となるバッフルを作成していきます。純正のドアトリムが波打っているのでそのままパテを盛り付けても形にしにくいのでデザイン面となるバッフルを張り合わせています。

スズキハスラー　スピーカー取付　アウターバッフル化

ドア側に養女してパテを盛りつけていきます。パテは数回に分けて余分に盛り付けしてあとで整形して形を仕上げていきます。出来上がりが肝心ですのでパテの盛り方が汚いですが気にしない。何回も盛っているとこうなるのです。

スズキハスラー　スピーカー取付　アウターバッフル化

パテが乾いたら取り外して形を作っていきます。画像は細かい修正をしているところです。

スズキハスラー　スピーカー取付　アウターバッフル化

アウターバッフルがきれいに削り終えました。

スズキハスラー　スピーカー取付　アウターバッフル化

仕上げをします。仕上げは少し厚手、1mm厚の黒のスエードで仕上げました。シックで少し高級感が出たような気がします。

スズキハスラー　アウターバッフル仕上げ

スズキハスラー　スピーカー取付　アウターバッフル　ウーハー

ドアにモレルのウーハーを取付してドアの加工とスピーカー取付は完成しました。

ツィーターとミッドレンジの取付

実は最初、２ウエイでご依頼があったのですがあとですぐに３ウエイにしたいとの話があったので先にツィーターだけをピラーに取付しました。後にミッドレンジがつけるとあったのでミッレンジ分の取り付けスペースを空けておきました。

スズキハスラー　ツィーター取付

スズキハスラー　ツィーター取付　ミッドレンジスペース確保

スズキハスラー　ツィーター取付

一旦、２ウエイで付けたのですがご依頼により３ウエイ化ミッドレンジの取付加工となりました。

ミッドレンジ取付の加工

ミッドレンジを取付するにはミッドレンジの箱、チャンバーが必要です。排圧を左右同じにしてスピーカーの出る音の特性を揃えるためです。このほうが位相が合わせやすいですね。
チャンバーのカップづくりはバーチ材で切り出して張り合わて木工旋盤にて中をくり抜いていきます。排圧コントロールの為、円錐上になるように加工されています。出来上がりの写真は以下です。