今回紹介する内容は遠方（県外）から問い合わせがあったホンダスパイクのカーオーディオ修理をご紹介します。
取り付けされているカーオーディオはメインユニットはケンウッドのディスプレーオーディオ、フロントスピーカーはスキャンスピーク、サブウーハーはキッカーのチューンアップウーハー、DSPアンプはHELIXのM-FOUR　DSPという構成です。

問い合わせがあったのが関東方面の有名プロショップを信頼して取り付けしてもらったが高音がうるさくて聞けない。ツィーターレベルをめい一杯下げてもらったがこれが正解なのかわからないという内容で、一度見てもらいたいとメールで頂きました。

私は何か間違っているからおかしな事になっている。機材は何も悪くないはず。きっと何か間違った事をしているので音が悪くなっていると答えました。

来店

遠方より来店されててお疲れだったと思うのですが「聴かせてください」と言って聞いたところツイーターは全く音がでておらず、ドアスピーカーもホンダ純正よりかなり音が悪い状態だった。「ショップがまともにやっていない。確実に間違っている。なにかやらかしている。」
とりあえず、車をお預かりして、おかしそうなことろはやり直す約束をして加賀温泉駅まで送ってあげました。

修理作業開始

まずはドアからですがドアトリム外すとデッドニング材がべったりと貼ってありました。一瞬、結構やっているな～と思ったのですが、よく見るとドア開閉ロッドのところに隙間があることでドアトリム内に音漏れしてドアトリムとの共鳴により音質劣化が発生しています。

ここは動くところなので完全に塞ぐのは難しいですがエプトシーラーなどで隙間をできる限り塞ぐことで漏れを防ぐことができます。
デッドニング材についてはアルミ板にゴム系のものですがあまり強度がなくデッドニングとしてはあまり役に立っていない様子です。個人的にはこの材料は適度な材料とは思えません。やり直しをしたかったのですが時間と予算の関係で全部やり直すことはできませんでした。ここまで一度貼ってしまうとやり直しが簡単でない。申し訳なですが、ご本人様にも伝えました。

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ドアトリム内に幾分か漏れたものはドアトリムに吸音材で吸音させることでとりあえず解決としました。吸音材は吸収の高い素材を使いポイント的に処理して振動がある部分を抑える感じで設置しました。

ツィーターの取り付け角度を修正

来店したときに気付いたのですが、ツィーターの左右で向いている角度がえらく違っていました。左のツィーターは運転席に向きながら天井に向いています。右ツィーターはまっすぐに少し下向きの様にも見える角度で付いていました。
「なぜこのようになっていのですか」と聞いてみたのですがお店の推薦の取り付けなのだとか。
私はこれは間違っていますよ。ツイーターの正しいメカニズムと理屈を説明して角度を直すことにしました。
購入されていたスキャンスピークのツィーターは少しクセがあってスィートスポットも狭めのツィーターです。ツィーターのセンターにイコライジングがあるので位相的に広がる感じで調整は難しいです。
ツイーターのクセやどのようにセットしなければならないかを意識して角度を修正します。予算などもあるのでAピラー全体を壊してまでやり直しはできません。そこで考えた方法は、傾斜スペーサーを作って角度を合わせる事にしました。バーチ材を切り出しして作りました。左右違うので別々に作りました。

角度はレーザーポイントで合わせました。

左右センターで座った位置で耳元に合わせた感じにしました。

これでスピーカー関係の修正はできました。本題はこれからでした。

DSPの配線がおかしい

まずは一度音を出してみることにしました。DSPの調整しているバージョンがわからずです。接続するとファームウエアーが古いのかアップデートするように指示がでます。仕方がなくアップデートするのですが、入っているデーターが確認できずのままアップデートをすると案の定、データーは完全にリセットされました。仕方がないので新たに基本データーを作成して一様、全部正相に合わせて聴いてみると何かがおかしい事にすぐに気づきました。位相チェッカーで確認すると正相の設定なのに逆相になっています。ドアのプラス、マイナスが逆になっていました。調べるとディスプレーオーディオからの出力が逆になっていました。これではまともな音はでません。決定的な原因はここにあったのかもしれません。位相は全部正しく接続し直ししました。正式ではないが簡単にクロスオーバーネットワークとタイムアライメントを仮に入れて音を出してみると割とそこそこのいい感じの音が出ていました。少しエージングしてみることにしました。

音質調整

音質調整ですが、ツイーターのクセを攻略するのに時間がかかり定位が定まりにくい感じでした。これはツィーターにイコライジングがされているため音を広げて音を再現しようとしている感じと思いました。なんとか定位と位相をコントロールしながらまとめました。サブウーハーがちょっと残念で、キッカーのチューンアップサブウーハーのピークポイントが高めでした。50～60Hzにポイントがあってミッドレンジの帯域と結構、被ってしまいます。他社のものなら大体っは40Hzがピークポイントなのでもう少し下の低音の量感を得ることができるのですがキッカーのウーハーは補助にしか使えません。仕方がなくドアスピーカーのカット周波数を広げてウーハーはレベルを下げて補助に使う事にしました。
出来上がった音はきっと満足して頂けるはずです。来店のときから比べると段違いの音になっています。

作業が終盤のときに追加のご依頼がありました。URC-3のコントローラーとオーディオテクニカのデジタルトランスポートの追加も頂き取り付けさせて頂きました。もちろん取り付けしてから手持ちのウォークマンで調整音源を出してバランスをとって音質をまとめました。

車の引き取り

お客様を駅まで迎えに行きました。店につくと、一様簡単に説明して早速試聴してもらいました。感想は「しっかり高音も出ているのにうるさくはないです。以前とは全く違います。」と言ってくれました。

（文章を訂正致しました。お客様へ気分を悪くするような書き方をしてご迷惑おかけして申し訳ございませんでした。）

追記

最近、かなり暑くなってきています。北陸の夏は湿気が高く暑いので息苦しい毎日が続きます。作業ピットではエアコンもないので体力と戦いです。7月に入ってやっと仕事がもらえたので頑張っていきます。又、ブログで紹介したいと思います。店頭にて新しい音質アップのアイテム商品で商品のデモやっております。貴方の車でお試しできますので遊びにきてくださいね。

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