カーオーディオブログ

ホンダフリードスピーカー交換

ホンダフリードスピーカー交換

今回、取付作業するのは県内のお客様で前の車で使っていたモレルのスピーカー、TEMPO ULTORA602とサウンドナビの移植です。そのほかエンジンスターターなども取付しました。お客様は1台の車を長く乗られるので取付には10年ぐらい乗ってもはトラブルが出ないように取付を工夫し、音楽を楽しんでもらうようにしました。早速、どんな事になったのかレポートしますね。

フリードのデッドニング


ホンダフリードドア

ホンダフリードドア


ホンダフリードドアスピーカー取り外し

ホンダフリードドアスピーカー取り外し

ドアトリムを外してサービス・ホールを塞ぐビニールを剥がし、ブチルをきれいに外したところです。穴が大きいので作業はし易いのですがドアが大きく思ったより強度を高めないとフロントで十分な低音は抑えることができないので強度を確かめながら制振材で補強していきます。


デッドニング、制振材貼り付け

デッドニング、制振材貼り付け

制振材を貼り付けが終わってみると結構貼っています。ここはバランスというかやっていったらこうなったというのが結果です。国産車はドアが薄く軽いので貼らざる得ない状況です。サービス・ホールをしっかり塞ぎます。今回は最新素材のVB2NEOを使いました。厚みがあるのでしっかりと熱をかけて丁寧に貼りました。これだけ制振材を貼るとドアは少し重いです。


デッドニング、制振材貼り付け VB2NEO

デッドニング、制振材貼り付け VB2NEO

インナーバッフル製作


ホンダフリード インナーバッフル製作

ホンダフリード インナーバッフル製作


ホンダフリード インナーバッフル製作

ホンダフリード インナーバッフル製作


ホンダフリード インナーバッフル製作

ホンダフリード インナーバッフル製作

ホンダフリード用にインナーバッフル製作です。バーチ材から切り出した4枚の板をカットしてホンダフリードに合う形にカット。スピーカーの口径に合わせた加工としています。しっかりとこの4枚のバーチ材をプレスするように貼り合わせて製作します。それができたら防水の塗装します。木に浸透するように下塗りをしてその後に塗装に厚みがでるように中仕上げ塗装します。完全に乾けばアクリル塗装で仕上げました。インナーバッフルにかかった時間はまる2日です。寒い時期なのでかなり時間乾燥には時間はかかりました。10年は使ってもらいたいので手を一切抜かないのがポリシーですね。

ミッドウーハー取付

インナーバッフルをドアへ取付しますが、錆びてしまったり水が浸透して腐ったりを防ぐ対策を行いました。ネジはステンレスを使ってネジの取付した部分にアルミテープで塞ぎました。更に、コーキング材を塗って水の浸透を防ぎました。コーキングが乾いたらモレルTEMPOウルトラのウーハーを付けます。もちろん締め付けビスもステンレスです。


ホンダフリード インナーバッフル取付

ホンダフリード インナーバッフル取付


ホンダフリード インナーバッフル取付コーキング

ホンダフリード インナーバッフル取付コーキング


モレルTEMPOウルトラのウーハー取付

モレルTEMPOウルトラのウーハー取付

ここまで付けばドアトリムを元に戻してドアの施工は完了です。次は先にナビの交換をします。ホンダ純正ナビを外して前の車で使っていたサンドナビに交換します。パネルが合わないのでお客様のほうで純正のパネルを用意して頂きました。取付にはフリード専用取付キット(H28/9~現在用)が必要です。日東工業のNKK-H93Dを使いました。これには金具とホンダ車用配線コネクターとアンテナ変換コネクターが入っています。ハンドルリモコン使うには別のコネクターNKK-H97Tが販売されているのでそれを使います。バックカメラはデーターシステムのリアカメラ接続アダプターRCA013Hを使いました。接続はこれで大丈夫と思って取付ができたのですが、誤算だったのはエンジンかけて確認するとETCから「アンテナの接続を確認してください。」の警告がでました。どうも純正専用らしくETC単体では使えないことがわかりましたので以前の車で使っていた物にあとで交換しました。


ホンダフリード純正ナビ

ホンダフリード純正ナビ


ホンダフリード純正ナビ取り外し

ホンダフリード純正ナビ取り外し


ホンダフリード純正ナビからサウンドナビへ交換

ホンダフリード純正ナビからサウンドナビへ交換

ツィーター取付

ツイーターは以前の車で使って物をそのまま使うことができました。ツィーターマウントはバーチ材で作った物で経年変化でスエード生地が色落ちしていたのですが塗装することで復活させました。新たに製作となると時間もお金もかかるので負担を減らす事ができます。ツィーター配線は2ウエイマルチに設定してつなぎました。


フリードツィーター取付

フリードツィーター取付


フリードツィーター取付

フリードツィーター取付

エナジーボックスBASIS BT、BT+取付


エナジーボックスBASIS BT、BT+取付

エナジーボックスBASIS BT、BT+取付


エナジーボックスBASIS BT、BT+取付

エナジーボックスBASIS BT、BT+取付


RECARO用電源取り出しとヒューズ

RECARO用電源取り出しとヒューズ

エナジーボックスBASIS BT、BT+取付をしました。画像が携帯で撮ったのでボケてしまってすみません。エナジーボックスBASIS BT、BT+取付はアルミ部材をカットして加工してガッチリと付くようにしました。ボルト1本だけの取付なのですが強度はあります。

その他の取付はエンジンスターターやハンドルでボタンで操作できるハザード、電動RECARO用の電源。ヒューズ、リレーなど付けて取付は完了しました。

サウンドナビのサウンド調整

音質の調整はタイムアライメント、クロスオーバーを基本に設定。メモリが3つあるので遊べるように3つクロスオーバーは入れました。が最後の設定が一番輝いた音がしますので触らなくてもいいでしょう。イコライザーは500Hz付近を少しアップ(ボーカルが上に上がりました。)、あとは2個ぐらいのポイントを触って何もしなくてもかなり良い音質に仕上げができました。パキとした中域に色気を感じます。デッドニングの効果もあって低音も十分でした。2ウエイでもこれだけ鳴ってしまえば満足できると思います。

お客様へ車返却

お客様へ車を渡してサウンドチックしてもらいました。言葉少ないですが「音はいい。」簡単な言葉ですが私には本当に嬉しい言葉です。取付にはいつもより時間がかかりましたが結果として満足して長く使って頂ければ更に嬉しいです。今度はUSBノイズフィルターRASEを注文頂き入荷あり次第ご連絡するとして、もっと走りも音も楽しんでもらいたいです。ご依頼頂きありがとうございました。

お知らせ

今年、もう少し暖かくなったら当店のみでイベントを開催したと思っています。内容はサードテクノジーさんに来て頂いて皆さんの車をチックして頂きます。自分も勉強の一つとしてより音質アップへつながる勉強として開催しようと思っております。

昨年もたくさんのエナジーボックス製品を皆様に買って頂いておりますのでそのチェックも兼ねてなのですが、もしかしたら取付をやり直したほうが良い車も出てくるかもしれません。ここは私の責任なので責任はかなり重いですが、皆様にもっと良くなってほしいという願いから開催を決意しました。すでにサードテクノジーさんに許可は頂いており、あとは開催時期を決定するだけなのですがお互いに時間のすり合わせが必要なのでまだ少し先延ばしになっております。

開催においてはサードテクノジーさんにサウンドチックもして頂き、ミニコンテストではないですがベストサウンドを数台決めてもらおうと思っております。かなり良かったという車、ベストサウンド賞には何かプチプレゼントも考えております。
また開催が決定したら告知しますので参加はお問い合せページよりイベント開催申込みと題して申し込んでください。当日参加も受付しますが、基本的にエナジーボックス製品を1つでも購入している方か、これから是非購入したいという方に限らせてもらいます。皆様の参加をお待ちしております。


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